Ce n'est pas parce que le pétrole, donc le moteur à explosion, a son avenir derrière lui (on a encore le temps de voir venir…) que les amoureux de la mécanique doivent tuer leurs rêves. Parmi tous les rassemblements de voitures anciennes, Rétromobile qui se tient à la Porte de Versailles du 1er au 5 février, tient toujours le haut du pavé avec des curiosités et des animations d'exception. Il faut dire qu'il y a de quoi faire parmi tous les modèles inventés depuis l'avènement de l'automobile.

Cette année, c'est un moteur qui a la vedette. Le Duvant type VOS construit à Valenciennes et qui croupissait dans les sous-sols de l'hippodrome d'Auteuil dont il entraînait l'alternateur à raison de 350 litres de carburant à l'heure! Il fait 6 mètres de long, 3,5 mètres de haut et pèse 30 tonnes. Il sera à découvrir du haut d'une passerelle.

Parmi les autres curiosités du salon, les voitures amphibies imaginées dans le sillage de la toute première d'entre elles l'Orukter Amphibolos qui date de 1804, la Comète d'Ulysse Texier de la Caillerie, la Trippel SG6 de l'armée allemande dans les années 40, l'Hydromobile, exemplaire unique, pontée comme un Riva et qui devrait attirer la convoitise de gens comme P.Diddy très portés sur ce genre de choses, mais elle n'est Dieu merci, pas à vendre et encore le Hobbycar, inventé par un français dans les années 80 et qui file à 140km/h sur terre et à 9 nœuds dans l'eau.

Les pièces uniques aussi des constructeurs solitaires et 3 véhicules soutenus par la Fondation du Patrimoine qui s'emploie depuis 2007 à restaurer le patrimoine motorisé roulant. Une Bugatti des années 20 en provenance du musée national de l'Automobile de Mulhouse, un CycleCar Mathis de 1923 du Musée de l'Automobile de Valençay dans l'Indre et un camion Saurar diesel de la Fondation Marius Berliet à Lyon... Ajoutez ce fil d'infos à votre lecteur RSS préféré!